శీతాకాలంలో డ్రోన్‌లను సురక్షితంగా ఎలా ఉపయోగించాలి - వింటర్ డ్రోన్ ఫ్లయింగ్ చిట్కాలు

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు:

1) బ్యాటరీ వినియోగ ఉష్ణోగ్రత?

సిఫార్సు చేయబడిన ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత 20°C కంటే ఎక్కువ మరియు 40°C కంటే తక్కువ. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, బ్యాటరీ 5 ° C కంటే ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతుందని నిర్ధారించుకోవడం అవసరం, లేకపోతే బ్యాటరీ జీవితం ప్రభావితమవుతుంది మరియు గొప్ప భద్రతా ప్రమాదం ఉంది.

2) వెచ్చగా ఉంచడం ఎలా?

వేడిచేసిన గదిలో, బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత గది ఉష్ణోగ్రత (5°C-20°C)కి చేరుకుంటుంది.

-వేడెక్కడం లేకుండా, బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత 5 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువగా పెరిగే వరకు వేచి ఉండండి (ఆపరేట్ చేయకుండా నిరోధించడానికి, ఇంట్లో ప్రొపెల్లర్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయవద్దు)

బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రతను 5 ° C కంటే ఎక్కువ, 20 ° C వరకు పెంచడానికి కారులో ఎయిర్ కండిషనింగ్‌ను ఆన్ చేయండి.

3) ఇతర విషయాలపై శ్రద్ధ అవసరం?

-మోటార్‌ను అన్‌లాక్ చేయడానికి ముందు బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత తప్పనిసరిగా 5°C కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి, 20°C ఉత్తమం. బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత ప్రమాణానికి చేరుకుంటుంది, వెంటనే ఎగరాలి, పనిలేకుండా ఉండకూడదు.

-వింటర్ ఫ్లయింగ్ యొక్క అతిపెద్ద భద్రతా ప్రమాదం ఫ్లైయర్ స్వయంగా. రిస్కీ ఫ్లైట్, తక్కువ బ్యాటరీ ఫ్లైట్ చాలా ప్రమాదకరమైనవి. ప్రతి టేకాఫ్‌కు ముందు బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి.

4) ఇతర సీజన్ల కంటే శీతాకాలంలో విమాన సమయం తక్కువగా ఉంటుందా?

దాదాపు 40% సమయం కుదించబడుతుంది. అందువల్ల, బ్యాటరీ స్థాయి 60% ఉన్నప్పుడు ల్యాండింగ్కు తిరిగి రావాలని సిఫార్సు చేయబడింది. మీరు ఎంత ఎక్కువ శక్తిని వదిలివేస్తే, అది సురక్షితం.

5) శీతాకాలంలో బ్యాటరీని ఎలా నిల్వ చేయాలి?

ఇన్సులేటెడ్, పొడి నిల్వ స్థలం.

6) చలికాలంలో ఛార్జింగ్ విషయంలో ఏమైనా జాగ్రత్తలు ఉన్నాయా?

20°C వద్ద చలికాలం ఛార్జింగ్ వాతావరణం ఉత్తమం. తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయవద్దు.

 

2. ఫ్లైయర్‌ల కోసం తగ్గిన నియంత్రణ అనుభూతి

వేలు సామర్థ్యంపై తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి ప్రత్యేక చేతి తొడుగులు ఉపయోగించండి.

3. ఫ్లైట్ కంట్రోల్ ఎలక్ట్రానిక్స్ అసాధారణంగా పని చేస్తాయి

ఫ్లైట్ కంట్రోల్ అనేది డ్రోన్ యొక్క కంట్రోల్ కోర్, తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలో టేకాఫ్ చేయడానికి ముందు డ్రోన్‌ను ప్రీహీట్ చేయాలి, మీరు బ్యాటరీని ప్రీహీటింగ్ పద్ధతిని సూచించవచ్చు.

4. ఫ్రేమ్‌లో చేర్చబడిన ప్లాస్టిక్ భాగాలు పెళుసుగా మరియు తక్కువ బలంగా మారతాయి

తక్కువ ఉష్ణోగ్రత కారణంగా ప్లాస్టిక్ భాగాలు బలహీనంగా మారతాయి మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో విమానంలో పెద్ద విన్యాసాలు చేయలేవు.

ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి ల్యాండింగ్ ను సజావుగా ఉంచాలి.