మంచుతో కప్పబడిన పవర్ గ్రిడ్‌లు కండక్టర్‌లు, గ్రౌండ్ వైర్లు మరియు టవర్లు అసాధారణ ఉద్రిక్తతలకు లోనవుతాయి, ఫలితంగా మెకానికల్ డ్యామేజ్‌లు మెలితిప్పడం మరియు కూలిపోవడం వంటివి జరుగుతాయి. మరియు మంచుతో కప్పబడిన ఇన్సులేటర్లు లేదా ద్రవీభవన ప్రక్రియ కారణంగా ఇన్సులేషన్ కోఎఫీషియంట్ పడిపోతుంది, సులభంగా ఫ్లాష్‌ఓవర్ ఏర్పడుతుంది. 2008 శీతాకాలం, ఒక మంచు, ఫలితంగా చైనా యొక్క 13 దక్షిణ ప్రావిన్సుల పవర్ సిస్టమ్, గ్రిడ్ యొక్క భాగం మరియు ప్రధాన నెట్‌వర్క్ అన్‌లింక్ చేయబడింది. విపత్తు కారణంగా దేశవ్యాప్తంగా, 36,740 విద్యుత్ లైన్లు పనిచేయవు, 2018 సబ్‌స్టేషన్‌లు పనిచేయవు మరియు 110 కెవి మరియు అంతకంటే ఎక్కువ విద్యుత్ లైన్‌ల 8,381 టవర్లు విపత్తు కారణంగా నిలిచిపోయాయి. దేశవ్యాప్తంగా దాదాపు 170 కౌంటీలు (నగరాలు) కరెంటు లేకుండా పోయాయి మరియు కొన్ని ప్రాంతాలలో 10 రోజులకు పైగా విద్యుత్ లేదు. ఈ విపత్తు కారణంగా కొన్ని రైల్‌రోడ్ ట్రాక్షన్ సబ్‌స్టేషన్‌లు కూడా శక్తిని కోల్పోయాయి మరియు బీజింగ్-గ్వాంగ్‌జౌ, హుకున్ మరియు యింగ్‌క్సియా వంటి విద్యుద్దీకరించబడిన రైల్‌రోడ్‌ల ఆపరేషన్‌కు అంతరాయం ఏర్పడింది.
జనవరి 2016లో జరిగిన మంచు విపత్తు, రెండు నెట్‌వర్క్‌లు విపత్తు కోసం సంసిద్ధత స్థాయిని మెరుగుపరిచినప్పటికీ, ఇప్పటికీ 2,615,000 మంది వినియోగదారులకు విద్యుత్ లేకుండా పోయింది, 2 35kV లైన్లు ట్రిప్ అయ్యాయని మరియు 122 10KV లైన్లు ట్రిప్ అయ్యాయని లెక్కించారు, ఇది ప్రజల జీవితం మరియు ఉత్పత్తిపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపింది.
ఈ శీతాకాలం చలికి ముందు రాష్ట్ర గ్రిడ్ విద్యుత్ సరఫరా సంస్థ అన్ని రకాల సన్నాహాలు చేసింది. వాటిలో, Mudanggang, Ya Juan టౌన్‌షిప్, Shaoxing Shengzhou లోని పవర్ గ్రిడ్‌లో కొంత భాగం పర్వత ప్రాంతంలో ఉంది మరియు ప్రత్యేక భౌగోళిక పరిస్థితులు మరియు వాతావరణ లక్షణాలు ఈ రేఖ యొక్క ఈ ప్రాంతాన్ని తరచుగా మొత్తం మీద మంచు అతివ్యాప్తి కోసం ప్రారంభ ప్రమాద కేంద్రంగా మారుస్తాయి. జెజియాంగ్. మరియు అదే సమయంలో ఈ ప్రాంతం మంచుతో కప్పబడిన రోడ్లు, వర్షం మరియు మంచు వంటి విపరీత వాతావరణానికి చాలా అవకాశం ఉంది, ఇది మాన్యువల్ తనిఖీలను కష్టతరం చేస్తుంది.
మరియు ఈ క్లిష్టమైన సమయంలో, డ్రోన్ భారీ బాధ్యత యొక్క మంచు తనిఖీతో కప్పబడిన పర్వత ప్రాంతాలను చేపట్టింది. డిసెంబర్ 16 తెల్లవారుజామున, పర్వత ప్రాంతాల ఉష్ణోగ్రత సున్నా డిగ్రీల కంటే పడిపోయింది, మంచు విపత్తు సంభావ్యత నాటకీయంగా పెరిగింది. Shaoxing పవర్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆపరేషన్ మరియు తనిఖీ కేంద్రం ఇన్స్పెక్టర్లు, లక్ష్య రేఖకు మంచు మరియు మంచు కప్పబడిన పర్వత రహదారిలో, కారు వ్యతిరేక స్కిడ్ గొలుసు కొన్ని విరిగిపోయాయి. ఇన్స్పెక్టర్లు కష్టం మరియు ప్రమాదాన్ని అంచనా వేసిన తరువాత, బృందం డ్రోన్‌ను విడుదల చేయాలని ప్లాన్ చేసింది.
షాక్సింగ్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆపరేషన్ మరియు ఇన్‌స్పెక్షన్ సెంటర్ కూడా ఐస్ కవర్ స్కానింగ్ కోసం డ్రోన్ ప్లస్ LIDARతో ప్రయోగాలు చేసింది. డ్రోన్ లిడార్ పాడ్, త్రిమితీయ పాయింట్ క్లౌడ్ మోడల్ యొక్క నిజ-సమయ జనరేషన్, ఆర్క్ మరియు క్రాస్ స్పాన్ దూరం యొక్క ఆన్‌లైన్ లెక్కింపును కలిగి ఉంటుంది. కండక్టర్ రకం మరియు స్పాన్ పారామితులతో కలిపి మంచుతో కప్పబడిన ఆర్క్ లాకెట్టు యొక్క సేకరించిన వక్రత ప్రమాద స్థాయిని అంచనా వేయడానికి, మంచుతో కప్పబడిన కండక్టర్ యొక్క బరువును త్వరగా లెక్కించవచ్చు.
చైనా పవర్ గ్రిడ్ డ్రోన్‌ను ఉపయోగించి దీర్ఘకాలం పాటు మంచు కప్పే తనిఖీని నిర్వహించడం ఇదే తొలిసారి అని సమాచారం. ఈ వినూత్న తనిఖీ పద్ధతి గ్రిడ్ ఆపరేషన్ మరియు మెయింటెనెన్స్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఐస్-కవరింగ్ రిస్క్ స్థాయిని గ్రహించడానికి మరియు రిస్క్ పాయింట్‌లను అత్యంత వేగంగా మరియు సురక్షితమైన మార్గంలో ఖచ్చితంగా గుర్తించడానికి అనుమతిస్తుంది. UAV యొక్క తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత అనుకూలత, సుదీర్ఘ విమాన సమయం మరియు గాలి నిరోధకత ఈ మిషన్‌లో బాగా నిరూపించబడ్డాయి. ఇది పవర్ గ్రిడ్ ఐస్-కవరింగ్ ఇన్‌స్పెక్షన్ కోసం మరొక ప్రభావవంతమైన మార్గాలను జోడిస్తుంది మరియు తీవ్రమైన వాతావరణంలో మంచు విపత్తు తనిఖీ యొక్క ఖాళీని పూరిస్తుంది మరియు భవిష్యత్తులో ఈ రంగంలో UAVలు మరింత విస్తృతంగా ప్రాచుర్యం పొంది వర్తిస్తాయని మేము నమ్ముతున్నాము.
పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్-19-2023