మంచుతో కప్పబడిన విద్యుత్ గ్రిడ్లు కండక్టర్లు, గ్రౌండ్ వైర్లు మరియు టవర్లు అసాధారణ ఉద్రిక్తతలకు గురికావడానికి కారణమవుతాయి, దీని ఫలితంగా మెలితిప్పడం మరియు కూలిపోవడం వంటి యాంత్రిక నష్టం జరుగుతుంది. మరియు మంచుతో కప్పబడిన ఇన్సులేటర్లు లేదా ద్రవీభవన ప్రక్రియ ఇన్సులేషన్ గుణకం పడిపోవడానికి కారణమవుతుంది, సులభంగా ఫ్లాష్ఓవర్ను ఏర్పరుస్తుంది. 2008 శీతాకాలం, ఒక మంచు, ఫలితంగా చైనాలోని 13 దక్షిణ ప్రావిన్సుల విద్యుత్ వ్యవస్థ, గ్రిడ్ యొక్క స్లైస్లో కొంత భాగం మరియు ప్రధాన నెట్వర్క్ అనుసంధానం నిలిపివేయబడింది. విపత్తు కారణంగా దేశవ్యాప్తంగా, 36,740 విద్యుత్ లైన్లు సేవలు నిలిపివేయబడ్డాయి, 2018 సబ్స్టేషన్లు సేవలు నిలిపివేయబడ్డాయి మరియు 110 kV మరియు అంతకంటే ఎక్కువ విద్యుత్ లైన్లు 8,381 టవర్లు విపత్తు కారణంగా నిలిచిపోయాయి. దేశవ్యాప్తంగా 170 కౌంటీలు (నగరాలు) విద్యుత్ లేకుండా ఉన్నాయి మరియు కొన్ని ప్రాంతాలు 10 రోజులకు పైగా విద్యుత్ లేకుండా ఉన్నాయి. ఈ విపత్తు కారణంగా కొన్ని రైల్రోడ్ ట్రాక్షన్ సబ్స్టేషన్లు విద్యుత్ను కోల్పోయాయి మరియు బీజింగ్-గ్వాంగ్జౌ, హుకున్ మరియు యింగ్జియా వంటి విద్యుదీకరించబడిన రైలు మార్గాల నిర్వహణకు అంతరాయం కలిగింది.
జనవరి 2016లో జరిగిన మంచు విపత్తు, రెండు నెట్వర్క్లు విపత్తుకు సంసిద్ధత స్థాయిని మెరుగుపరిచినప్పటికీ, 2,615,000 మంది వినియోగదారులకు విద్యుత్ సరఫరా నిలిచిపోయింది, 2 35kV లైన్లు ట్రిప్ అయ్యాయి మరియు 122 10KV లైన్లు ట్రిప్ అయ్యాయి, ఇది ప్రజల జీవితం మరియు ఉత్పత్తిపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపింది.
ఈ శీతాకాలపు చలికి ముందే, స్టేట్ గ్రిడ్ పవర్ సప్లై కంపెనీ అన్ని రకాల సన్నాహాలు చేసింది. వాటిలో, ముడాంగ్గాంగ్, యా జువాన్ టౌన్షిప్, షావోసింగ్ షెంగ్జౌలోని పవర్ గ్రిడ్లో కొంత భాగం పర్వత ప్రాంతంలో ఉంది మరియు ప్రత్యేక భౌగోళిక పరిస్థితులు మరియు వాతావరణ లక్షణాలు ఈ లైన్ యొక్క ఈ ప్రాంతాన్ని తరచుగా జెజియాంగ్ మొత్తంలో మంచు అతివ్యాప్తికి తొలి ప్రమాద కేంద్రంగా మారుస్తాయి. మరియు అదే సమయంలో ఈ ప్రాంతం మంచుతో కప్పబడిన రోడ్లు, వర్షం మరియు మంచు వంటి తీవ్రమైన వాతావరణానికి చాలా అవకాశం ఉంది, ఇది మాన్యువల్ తనిఖీలను కష్టతరం చేస్తుంది.
మరియు ఈ కీలకమైన సమయంలో, డ్రోన్ మంచుతో కప్పబడిన పర్వత ప్రాంతాలను తనిఖీ చేయడంలో భారీ బాధ్యతను చేపట్టింది. డిసెంబర్ 16 తెల్లవారుజామున, పర్వత ప్రాంతాలలో ఉష్ణోగ్రత సున్నా డిగ్రీల కంటే తక్కువగా పడిపోయింది, మంచు విపత్తు సంభావ్యత నాటకీయంగా పెరిగింది. షావోసింగ్ పవర్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆపరేషన్ మరియు తనిఖీ కేంద్రం ఇన్స్పెక్టర్లు, మంచు మరియు మంచుతో కప్పబడిన పర్వత రహదారిలో లక్ష్య రేఖకు, కారు యాంటీ-స్కిడ్ గొలుసును కొన్ని విరిగిపోయారు. ఇన్స్పెక్టర్లు కష్టం మరియు ప్రమాదాన్ని అంచనా వేసిన తర్వాత, బృందం డ్రోన్ను విడుదల చేయాలని ప్రణాళిక వేసింది.
షావోసింగ్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆపరేషన్ అండ్ ఇన్స్పెక్షన్ సెంటర్ కూడా ఐస్ కవర్ స్కానింగ్ కోసం డ్రోన్ ప్లస్ LIDARతో ప్రయోగాలు చేసింది. డ్రోన్ లిడార్ పాడ్, త్రీ-డైమెన్షనల్ పాయింట్ క్లౌడ్ మోడల్ యొక్క రియల్-టైమ్ జనరేషన్, ఆర్క్ మరియు క్రాస్ స్పాన్ దూరం యొక్క ఆన్లైన్ గణనను కలిగి ఉంటుంది. మంచుతో కప్పబడిన ఆర్క్ లాకెట్టు యొక్క సేకరించిన వక్రత కండక్టర్ రకం మరియు స్పాన్ పారామితులతో కలిపి మంచుతో కప్పబడిన కండక్టర్ బరువును త్వరగా లెక్కించగలదు, ప్రమాద స్థాయిని అంచనా వేయగలదు.
చైనా పవర్ గ్రిడ్ దీర్ఘకాల మంచు-కవరింగ్ తనిఖీని నిర్వహించడానికి డ్రోన్ను ఉపయోగించడం ఇదే మొదటిసారి అని నివేదించబడింది. ఈ వినూత్న తనిఖీ పద్ధతి గ్రిడ్ ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణ విభాగానికి మంచు-కవరింగ్ ప్రమాద స్థాయిని గ్రహించడానికి మరియు ప్రమాద పాయింట్లను అత్యంత వేగవంతమైన సమయంలో మరియు సురక్షితమైన మార్గంలో ఖచ్చితంగా గుర్తించడానికి అనుమతిస్తుంది. UAV యొక్క తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత అనుకూలత, సుదీర్ఘ విమాన సమయం మరియు గాలి నిరోధకత ఈ మిషన్లో బాగా నిరూపించబడ్డాయి. ఇది పవర్ గ్రిడ్ మంచు-కవరింగ్ తనిఖీకి మరొక ప్రభావవంతమైన మార్గాన్ని జోడిస్తుంది మరియు తీవ్రమైన వాతావరణంలో మంచు విపత్తు తనిఖీ యొక్క ఖాళీని నింపుతుంది మరియు భవిష్యత్తులో ఈ రంగంలో UAVలు మరింత విస్తృతంగా ప్రాచుర్యం పొందుతాయని మరియు వర్తించబడతాయని మేము విశ్వసిస్తున్నాము.
పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్-19-2023